Beschreibung

Ende der 60er Jahre beschloss die politische Führung der DDR, dass zum Traktionswechsel russische Großdieselloks importiert werden sollten. Die wichtigste und zahlenmäßig häufigste Baureihe war hierbei ab 1973 die Baureihe 132, die bei der Reichsbahn zur Universallok wurde. Sie kam vor schweren Güterzügen ebenso zum Einsatz wie vor Schnellzügen, da das Streckennetz ohnehin kaum eine Geschwindigkeit von mehr als 120 km/h erlaubte.

Nach der Wende und dem Zusammenschluss der beiden Bahnen wurde die Baureihe zur 232 umnummeriert und der Güterverkehrssparte zugeteilt. Sie verdrängte ältere Baureihen der V160-Familie und ist hauptsächlich im schweren Güterzugverkehr anzutreffen, zum Beispiel im Transitverkehr Richtung Belgien und Holland oder im nicht elektrifizierten Netz Ostbayerns. Gelegentlich wurden die Loks aber auch vor schweren ICs genutzt, beispielhaft wären die letzten ICs zwischen Dresden und Nürnberg oder auch der EC Berlin-Warschau zu nennen. Durch zahlreiche Umbauten und Neumotorisierungen wurde ein ziemliches Wirrwarr von Baureihen geschaffen (BR 233, 234, 241), die sich durch ihre Leistung und Höchstgeschwindigkeit unterscheiden, aber äußerlich weitgehend identisch sind. Diese Baureihen wurden inzwischen aber weitgehend ausgemustert, das Einsatzende der Baureihe 232 ist bei der DB in den nächsten Jahren abzusehen. Allerdings sind diverse Exemplare bei privaten Güterverkehrsunternehmen unterwegs.

Diese Lok stellt im Set eine Mischung aus der Baureihe 132 (Einführungsjahr) und BR 142 (Leistung) dar, wobei die Geschichte der Lokomotivenfamilie durch die politischen Umbrüche sowieso im höchsten Maße unübersichtlich ist. Im Spiel ist vermutlich an Einsätze vor Personenzügen nicht zu denken, da gibt es die etwas schnellere Baureihe 218, wenn man nicht ohnehin elektrifiziert. Die Lok ist also in erster Linie für Güterzüge interessant, hier kann sie als Ablösung der letzten Loks der Baureihe 45 dienen, sofern nicht auch hier die Strippenzieher mit dem Fahrdraht schneller sind.