Sperrsignale sind eine spezielle Form von Pfadsignalen, sie können also auch genauso aus dem Signalbaumenü heraus gebaut werden. Es gibt keine Möglichkeit, sie auf einem Feld in beide Richtungen aufzubauen (das würde ja auch bedeuten, dass dort überhaupt kein Zug entlangfahren kann, also wäre das gesamte Gleis überflüssig). Es gibt Varianten als Formsignal (linkes Gleis) und als Lichtsignal (rechtes Gleis), diese unterscheiden sich jedoch weder optisch noch im Verhalten, zumindest sofern man kein spezielles Signalset verwendet.

Sperrsignale können nur von der Rückseite her passiert werden. Von der Vorderseite her ist keine Vorbeifahrt möglich.

Technisch gehen die Unterschiede zu den anderen Signalen noch etwas tiefer: Da Sperrsignale überhaupt keine Vorbeifahrt von der Vorderseite erlauben, sind sie eine Sackgasse für die Wegfindung - es kann kein Pfad an ihnen vorbei reserviert werden. Normale Signale sind keine solche Sackgasse, denn die zeigen ja irgendwann mal "Freie Fahrt!", so dass die Wegfindung das Gleis hinter dem Signal als erreichbar erkennen kann. Es kann also auch nicht passieren, dass ein Zug zu einem Sperrsignal fährt und darauf wartet, dass er doch irgendwie daran vorbeifahren kann.

Sperrsignale sind immer dort nützlich, wo man Zügen die Fahrtrichtung verbieten will, aber aus Platzgründen kein einseitiges Signal bauen kann. Hier zum Beispiel steht das Sperrsignal neben dem Depot und verhindert so, dass Züge, die aus dem Depot fahren wollen, zurück in den links davon befindlichen Abzweig einfahren. Wenn man statt des Sperrsignals ein einseitiges Pfadsignal bauen würde, könnten sich Züge in den Abzweig hinein stauen und die Strecke blockieren.

Nehmen wir an, dass Züge an diesem Bahnhof die Fahrtrichtung umkehren wollen, weil ihr nächstes Fahrtziel in der Richtung liegt, aus der sie gekommen sind. Das soll verhindert werden. Man kann aber nicht einfach ein einseitiges Pfadsignal vor den Bahnsteig stellen, weil dann möglicherweise der nächste Zug die Weichenverbindung vor dem Bahnhof blockieren könnte, wenn er nicht in den Bahnhof einfahren kann. Züge, die den Bahnhof anfahren wollen, sollen dies auch nur tun, wenn sie direkt einen Weg zu einem Bahnsteig reservieren können.