{"id":585,"date":"2009-06-14T21:53:16","date_gmt":"2009-06-14T20:53:16","guid":{"rendered":"http:\/\/uwe.s2000.ws\/?p=585"},"modified":"2009-06-14T21:53:16","modified_gmt":"2009-06-14T20:53:16","slug":"museale-traume","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.domaratius.de\/blog\/2009\/06\/14\/museale-traume\/","title":{"rendered":"Museale Tr\u00e4ume"},"content":{"rendered":"

Ich war heute zusammen mit einem Arbeitskollegen in Stuttgart-Zuffenhausen. Bei den meisten wirds jetzt klingeln, richtig, dort residiert eine recht bekannte Sportwagenschmiede (f\u00fcr die mein Kollege und ich auch Navigationsger\u00e4te entwickeln d\u00fcrfen): Porsche<\/a>. Und so besuchten wir heute das Werksmuseum.<\/p>\n

Der Spa\u00df begann mitten in der Nacht, d.h. so gegen acht Uhr morgens, da fuhren wir dann zu dritt (mein Kollege, ein Kumpel von ihm und ich) los. Eine reichliche Stunde sp\u00e4ter standen wir im Parkhaus, l\u00f6sten unsere Tickets und betraten die heiligen Hallen. Die ersten Exponate zeigten Entwicklungen von Dr. Ferdinand Porsche<\/a>, so zum Beispiel einen Elektroantrieb von 1903, einen Flugmotor oder eine Feuerwehr aus dem sehr fr\u00fchen 20. Jahrhundert.<\/p>\n

Bekannt wurde Ferdinand Porsche in den 30er Jahren mit zwei Sachen: Rennwagen f\u00fcr die Auto-Union, und die Entwicklung des KdF-Wagens, der einen Krieg sp\u00e4ter als VW K\u00e4fer unsterblich wurde. 1948 entstand dann der erste echte Porsche, und der Rest ist Geschichte. So f\u00fchrt das Museum durch die Firmengeschichte der Fahrzeugproduktion, beginnend beim 356er in diversen Varianten gefolgt vom 911er in zahllosen Varianten bis hin zu den aktuellen Wagen, die f\u00fcr mich aber uninteressant waren, die kriege ich als Testwagen ohnehin zu sehen. Spannend war f\u00fcr uns daher nur, dass unsere sch\u00f6nen modernen Navigationssysteme schon museumsreif sind \ud83d\ude09<\/p>\n

Den gr\u00f6\u00dften Teil der Ausstellung macht nat\u00fcrlich die Rennsportgeschichte aus, denn Porsche hat in erster Linie Rennwagen oder rennstreckentaugliche Stra\u00dfensportwagen gebaut. So sieht man diverse Fahrzeuge, die in den 60er Jahren bei Targa Florio und in Le Mans zum Einsatz kamen – ein Formel-1 Porsche aus dieser \u00c4ra war leider nicht ausgestellt. Die gr\u00f6\u00dfte zusammenh\u00e4ngende Rennwagensammlung stellten verschiedene Varianten des inzwischen legend\u00e4ren Typs 917 dar – zuerst gef\u00fcrchtet von den Werksfahrern wegen unkontrollierbarem Fahrverhalten, sp\u00e4ter gef\u00fcrchtet von der Konkurrenz wegen dr\u00fcckender \u00dcberlegenheit. Diverse weitere Siegerwagen des 24h-Rennens in Le Mans sind ebenfalls ausgestellt, herausragend hierbei die Typen 956 und 962, die erfolgreichsten Sportwagen nicht nur ihrer Zeit.<\/p>\n

Abgerundet wird das Ganze durch diverse Einblicke in Konzeptstudien wie fr\u00fche Viersitzer, Fahrzeug- und Motorenquerschnitte, spezielle Motoren f\u00fcr Boote, Flugzeuge oder die Formel 1. Unterm Strich ist das Museum damit ein Eldorado f\u00fcr Fans der Marke, Preis und Leistung stehen in einem guten Verh\u00e4ltnis, nur die Verpflegung verlegten wir nach au\u00dferhalb.<\/p>\n

So beschlossen wir den Tag mit einem Besuch bei einem prima Italiener in M\u00f6nchweiler, bevor mich mein Kollege wieder daheim absetzte. Fazit: Kann man sich schon mal angucken, meine Fotos gibts wie \u00fcblich in einer Galerie<\/a>, weitere Fotos kann man sich bei Wikimedia<\/a> ansehen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ich war heute zusammen mit einem Arbeitskollegen in Stuttgart-Zuffenhausen. Bei den meisten wirds jetzt klingeln, richtig, dort residiert eine recht bekannte Sportwagenschmiede (f\u00fcr die mein Kollege und ich auch Navigationsger\u00e4te entwickeln d\u00fcrfen): Porsche. Und so besuchten wir heute das Werksmuseum.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1,5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.domaratius.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/585"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.domaratius.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.domaratius.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.domaratius.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.domaratius.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=585"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.domaratius.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/585\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.domaratius.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=585"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.domaratius.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=585"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.domaratius.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=585"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}