{"id":3029,"date":"2020-08-09T20:37:48","date_gmt":"2020-08-09T18:37:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.domaratius.de\/blog\/?p=3029"},"modified":"2020-08-09T20:37:48","modified_gmt":"2020-08-09T18:37:48","slug":"zahlensalat-fuer-anfaenger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.domaratius.de\/blog\/2020\/08\/09\/zahlensalat-fuer-anfaenger\/","title":{"rendered":"Zahlensalat f\u00fcr Anf\u00e4nger"},"content":{"rendered":"<p>Wenn man viele Zahlen zur Auswahl hat, kann man lustig Statistiken generieren. So weit, so einfach. Und damit die ganze Angelegenheit nicht zu einer staubtrockenen Zahlenw\u00fcste verkommt, hab ich mir gedacht, ich lockere den ganzen Spa\u00df mit lustig bunten Diagrammen auf. Das macht man ja so, wenn man als Manager durch gekonntes Vort\u00e4uschen von Kompetenz bei gleichzeitiger v\u00f6lliger Ahnungslosigkeit gl\u00e4nzen will &#8211; einfach ein paar bunte Folien auflegen \ud83d\ude09 (Disclaimer: Es geht wieder nur um sinnloses Im-Kreis-fahren, wer kein Interesse hat kann den Eintrag gleich skippen).<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Tja, nun bin ich aber weder Manager, noch v\u00f6llig ahnungslos&#8230; Also schauen wir mal, was ein Durchk\u00e4mmen der gro\u00dfen Zahlenw\u00fcste so an Sand hervorbringt.<\/p>\n<p><strong>L\u00e4ndervergleich<\/strong><\/p>\n<p>Zun\u00e4chst einmal habe ich s\u00e4mtliche Rennergebnisse aller Kategorien nach L\u00e4ndern aufsummiert, einfach um mal zu schauen welche L\u00e4nder am erfolgreichsten abgeschnitten haben. Und das erwies sich sogar als weniger uninteressant als ich bef\u00fcrchtet habe.<\/p>\n<p>\u00dcber alle Kategorien und Klassen hinweg gibt es zun\u00e4chst mal nur Fahrer aus 32 L\u00e4ndern, die sich mal in eine Siegerliste eintragen konnten. Bei Trainingsbestzeiten sind es 28 L\u00e4nder, bei schnellsten Rennrunden 34 und bei Podiumsplatzierungen 36. Und wenn man sich das als Diagramm anschaut sieht das bei den Siegen ungef\u00e4hr so aus:<\/p>\n<div class=\"visualizer-front-container\" id=\"chart_wrapper_visualizer-3043-734227286\"><style type=\"text\/css\" name=\"visualizer-custom-css\" id=\"customcss-visualizer-3043\">.locker,.locker-loader{position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%}.locker{z-index:1000;opacity:.8;background-color:#fff;-ms-filter:\"progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=80)\";filter:alpha(opacity=80)}.locker-loader{z-index:1001;background:url(https:\/\/www.domaratius.de\/blog\/wp-content\/plugins\/visualizer\/images\/ajax-loader.gif) no-repeat center center}.dt-button{display:none!important}.visualizer-front-container.visualizer-lazy-render{content-visibility: auto;}.google-visualization-controls-categoryfilter label.google-visualization-controls-label {vertical-align: middle;}.google-visualization-controls-categoryfilter li.goog-inline-block {margin: 0 0.2em;}.google-visualization-controls-categoryfilter li {padding: 0 0.2em;}<\/style><div id=\"visualizer-3043-734227286\" class=\"visualizer-front  visualizer-front-3043\"><\/div><!-- Not showing structured data for chart 3043 because description is empty --><div style=\"opacity:0.7;text-align:right;bottom: 10px; z-index:1000; left:20px; font-size: 14px\">Chart by <a href=\"https:\/\/themeisle.com\/plugins\/visualizer-charts-and-graphs\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\">Visualizer<\/a><\/div><\/div>\n<p>Wie man erkennen kann, liegen Italiener ganz weit vorn, gefolgt von Briten und Spaniern. Deutsche folgen dann schon mit geh\u00f6rigem Abstand, und die Australier schaffen grade so die &#8222;5%-H\u00fcrde&#8220;. Aber nat\u00fcrlich sagt sowas nicht allzuviel aus &#8211; erfolgreiche F1-Fahrer aus den USA gabs seit <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Mario_Andretti\">Mario Andretti<\/a> nicht mehr, w\u00e4hrend sie die Motorradrennen der 500er-Klasse von 1978 bis 1993 nach Belieben dominierten. Also muss man sich das mal f\u00fcr die verschiedenen Klassen aufgedr\u00f6selt anschauen. Nichts leichter als das, ist ja nur ein Haufen Schreibarbeit.<\/p>\n<div class=\"visualizer-front-container\" id=\"chart_wrapper_visualizer-3048-534873004\"><style type=\"text\/css\" name=\"visualizer-custom-css\" id=\"customcss-visualizer-3048\">.locker,.locker-loader{position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%}.locker{z-index:1000;opacity:.8;background-color:#fff;-ms-filter:\"progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=80)\";filter:alpha(opacity=80)}.locker-loader{z-index:1001;background:url(https:\/\/www.domaratius.de\/blog\/wp-content\/plugins\/visualizer\/images\/ajax-loader.gif) no-repeat center center}.dt-button{display:none!important}.visualizer-front-container.visualizer-lazy-render{content-visibility: auto;}.google-visualization-controls-categoryfilter label.google-visualization-controls-label {vertical-align: middle;}.google-visualization-controls-categoryfilter li.goog-inline-block {margin: 0 0.2em;}.google-visualization-controls-categoryfilter li {padding: 0 0.2em;}<\/style><div id=\"visualizer-3048-534873004\" class=\"visualizer-front  visualizer-front-3048\"><\/div><!-- Not showing structured data for chart 3048 because description is empty --><div style=\"opacity:0.7;text-align:right;bottom: 10px; z-index:1000; left:20px; font-size: 14px\">Chart by <a href=\"https:\/\/themeisle.com\/plugins\/visualizer-charts-and-graphs\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\">Visualizer<\/a><\/div><\/div>\n<p>In der kleinsten Klasse der Motorradrennen, die nur von 1962 bis 1989 ausgetragen wurde (bis 1983 50cc, ab 1984 80cc), dominieren Spanier, Holl\u00e4nder und Deutsche. Das kann man direkt mit einem Blick auf die Weltmeister abgleichen &#8211; allein <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/%C3%81ngel_Nieto\">\u00c1ngel Nieto<\/a> und <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Jorge_Mart%C3%ADnez_(Rennfahrer)\">Jorge Mart\u00ednez<\/a> erzielten schon die allermeisten Siege f\u00fcr Spanien.<\/p>\n<div class=\"visualizer-front-container\" id=\"chart_wrapper_visualizer-3038-1020363723\"><style type=\"text\/css\" name=\"visualizer-custom-css\" id=\"customcss-visualizer-3038\">.locker,.locker-loader{position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%}.locker{z-index:1000;opacity:.8;background-color:#fff;-ms-filter:\"progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=80)\";filter:alpha(opacity=80)}.locker-loader{z-index:1001;background:url(https:\/\/www.domaratius.de\/blog\/wp-content\/plugins\/visualizer\/images\/ajax-loader.gif) no-repeat center center}.dt-button{display:none!important}.visualizer-front-container.visualizer-lazy-render{content-visibility: auto;}.google-visualization-controls-categoryfilter label.google-visualization-controls-label {vertical-align: middle;}.google-visualization-controls-categoryfilter li.goog-inline-block {margin: 0 0.2em;}.google-visualization-controls-categoryfilter li {padding: 0 0.2em;}<\/style><div id=\"visualizer-3038-1020363723\" class=\"visualizer-front  visualizer-front-3038\"><\/div><!-- Not showing structured data for chart 3038 because description is empty --><div style=\"opacity:0.7;text-align:right;bottom: 10px; z-index:1000; left:20px; font-size: 14px\">Chart by <a href=\"https:\/\/themeisle.com\/plugins\/visualizer-charts-and-graphs\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\">Visualizer<\/a><\/div><\/div>\n<p>Die 125er Klasse ist die kleinste Klasse, die seit dem Beginn der Motorrad-WM ausgefahren wurde. Erst 2012 wurden mit dem Verbot der Zweitaktmotoren und der Einf\u00fchrung der Moto3-Klasse neue Tatsachen geschaffen. Italiener und Spanier dominieren hier, gefolgt von Japanern. Die Italiener waren dabei gerade in den 1950er Jahren massiv vertreten. Erst Anfang der 1970er \u00e4nderte sich an dieser Vormachtstellung etwas, der bereits erw\u00e4hnte \u00c1ngel Nieto pr\u00e4gte den Zeitraum von 1971 bis 1984. Japaner traten bereits seit den 1960er Jahren an, als die fern\u00f6stlichen Fabrikate nach und nach daf\u00fcr sorgten, dass sich Zweitaktmotoren durchsetzten (das ganze Thema der technischen Entwicklung ist ohnehin sehr spannend und gibt genug Material f\u00fcr einen eigenen Beitrag her), aber zu WM-Titeln reichte es erst in den 1990er Jahren. Was sich mir auf den ersten Blick noch nicht erschlie\u00dft sind die vielen spanischen Siege, die aber nur in sehr wenigen F\u00e4llen zu WM-Titeln f\u00fchrten, und das auch erst seit der Jahrtausendwende. Da muss noch ein Graph her, der die Entwicklung \u00fcber die Zeit hergibt \ud83d\ude42 Spanier machen jedenfalls seit der Umstellung auf die Moto3 den weitaus gr\u00f6\u00dften Teil der Sieger aus &#8211; ein Zeichen dass dort die Nachwuchsarbeit die meisten Talente hervorbringt.<\/p>\n<div class=\"visualizer-front-container\" id=\"chart_wrapper_visualizer-3060-1784961820\"><style type=\"text\/css\" name=\"visualizer-custom-css\" id=\"customcss-visualizer-3060\">.locker,.locker-loader{position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%}.locker{z-index:1000;opacity:.8;background-color:#fff;-ms-filter:\"progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=80)\";filter:alpha(opacity=80)}.locker-loader{z-index:1001;background:url(https:\/\/www.domaratius.de\/blog\/wp-content\/plugins\/visualizer\/images\/ajax-loader.gif) no-repeat center center}.dt-button{display:none!important}.visualizer-front-container.visualizer-lazy-render{content-visibility: auto;}.google-visualization-controls-categoryfilter label.google-visualization-controls-label {vertical-align: middle;}.google-visualization-controls-categoryfilter li.goog-inline-block {margin: 0 0.2em;}.google-visualization-controls-categoryfilter li {padding: 0 0.2em;}<\/style><div id=\"visualizer-3060-1784961820\" class=\"visualizer-front  visualizer-front-3060\"><\/div><!-- Not showing structured data for chart 3060 because description is empty --><div style=\"opacity:0.7;text-align:right;bottom: 10px; z-index:1000; left:20px; font-size: 14px\">Chart by <a href=\"https:\/\/themeisle.com\/plugins\/visualizer-charts-and-graphs\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\">Visualizer<\/a><\/div><\/div>\n<p>Die 250er Klasse wurde ebenfalls seit 1949 ausgetragen und 2010 durch die Moto2 abgel\u00f6st. Hier ist die Dominanz der Italiener \u00e4hnlich gro\u00df, zwischen 1991 und 1999 beispielsweise kam der Weltmeister immer aus dem Land von Pizza und Pasta, aber auch in den 1970ern waren sie gut dabei. Die 1960er hingegen geh\u00f6rten den Briten, die aber seit der Jahrtausendwende nicht mehr viel gerissen haben. Die Spanier wiederum fingen erst in diesem Jahrtausend wirklich mit Seriensiegen an. Aus deutscher Sicht relevant sind hier in erster Linie <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Toni_Mang\">Toni Mang<\/a>, <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Ralf_Waldmann\">Ralf Waldmann<\/a> und <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Dieter_Braun_(Rennfahrer)\">Dieter Braun<\/a>.<\/p>\n<div class=\"visualizer-front-container\" id=\"chart_wrapper_visualizer-3066-780476055\"><style type=\"text\/css\" name=\"visualizer-custom-css\" id=\"customcss-visualizer-3066\">.locker,.locker-loader{position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%}.locker{z-index:1000;opacity:.8;background-color:#fff;-ms-filter:\"progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=80)\";filter:alpha(opacity=80)}.locker-loader{z-index:1001;background:url(https:\/\/www.domaratius.de\/blog\/wp-content\/plugins\/visualizer\/images\/ajax-loader.gif) no-repeat center center}.dt-button{display:none!important}.visualizer-front-container.visualizer-lazy-render{content-visibility: auto;}.google-visualization-controls-categoryfilter label.google-visualization-controls-label {vertical-align: middle;}.google-visualization-controls-categoryfilter li.goog-inline-block {margin: 0 0.2em;}.google-visualization-controls-categoryfilter li {padding: 0 0.2em;}<\/style><div id=\"visualizer-3066-780476055\" class=\"visualizer-front  visualizer-front-3066\"><\/div><!-- Not showing structured data for chart 3066 because description is empty --><div style=\"opacity:0.7;text-align:right;bottom: 10px; z-index:1000; left:20px; font-size: 14px\">Chart by <a href=\"https:\/\/themeisle.com\/plugins\/visualizer-charts-and-graphs\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\">Visualizer<\/a><\/div><\/div>\n<p>Die 350er Klasse war die zweith\u00f6chste Klasse der Motorrad-WM von 1949 bis 1983. Diese Klasse hatte es bereits vor dem Zweiten Weltkrieg gegeben, unter anderem waren das die Maschinen, die als Junior TT auf der Isle Of Man antraten (die Senior TT waren die 500er). Basierend auf dem Reglement der Isle Of Man Tourist Trophy wurden die Regularien der Motorrad-WM erstellt, so dass es diese Klasse zu WM-Ehren schaffte. Im Lauf der Jahrzehnte zeigte sich allerdings, dass das Herstellerinteresse immer geringer wurde, da die Motoren den 250er-Motoren sehr \u00e4hnlich waren (im wesentlichen ein aufgebohrter 250er-Motor, je nach Hersteller). Die Briten dominierten die ersten Jahre, sp\u00e4ter folgten <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Gary_Hocking\">Gary Hocking<\/a> und <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Jim_Redman\">Jim Redman<\/a> (beide aus dem heutigen Zimbabwe), bevor <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Giacomo_Agostini\">Giacomo Agostini<\/a> zum Serienweltmeister wurde. Sehr viele Fahrer traten parallel zu den 350ern entweder auch in der 250er oder in der 500er Klasse an, und in vielen F\u00e4llen wurden diese Fahrer dann auch in beiden Klassen Weltmeister. Solche Mehrfachstarts waren bis in die 80er Jahre hinein eher die Regel als die Ausnahme, erst Anfang der 90er Jahre wurde es vom Reglement her untersagt.<\/p>\n<div class=\"visualizer-front-container\" id=\"chart_wrapper_visualizer-3070-561064623\"><style type=\"text\/css\" name=\"visualizer-custom-css\" id=\"customcss-visualizer-3070\">.locker,.locker-loader{position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%}.locker{z-index:1000;opacity:.8;background-color:#fff;-ms-filter:\"progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=80)\";filter:alpha(opacity=80)}.locker-loader{z-index:1001;background:url(https:\/\/www.domaratius.de\/blog\/wp-content\/plugins\/visualizer\/images\/ajax-loader.gif) no-repeat center center}.dt-button{display:none!important}.visualizer-front-container.visualizer-lazy-render{content-visibility: auto;}.google-visualization-controls-categoryfilter label.google-visualization-controls-label {vertical-align: middle;}.google-visualization-controls-categoryfilter li.goog-inline-block {margin: 0 0.2em;}.google-visualization-controls-categoryfilter li {padding: 0 0.2em;}<\/style><div id=\"visualizer-3070-561064623\" class=\"visualizer-front  visualizer-front-3070\"><\/div><!-- Not showing structured data for chart 3070 because description is empty --><div style=\"opacity:0.7;text-align:right;bottom: 10px; z-index:1000; left:20px; font-size: 14px\">Chart by <a href=\"https:\/\/themeisle.com\/plugins\/visualizer-charts-and-graphs\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\">Visualizer<\/a><\/div><\/div>\n<p>In der K\u00f6nigsklasse zeigt sich das gewohnte Bild &#8211; Spanien und Italien mit den meisten Siegen. Dazu muss man aber anmerken, dass die Spanier erst 1992 ihren ersten Sieg feiern konnten, daf\u00fcr aber seit 2006 mit <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Dani_Pedrosa\">Dani Pedrosa<\/a>, <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Jorge_Lorenzo\">Jorge Lorenzo<\/a> und vor allem <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Marc_M%C3%A1rquez\">Marc M\u00e1rquez<\/a> einige der erfolgreichsten Fahrer \u00fcberhaupt stell(t)en. Ganz anders die US-Amerikaner &#8211; seit der Umstellung auf die MotoGP 2002 und dem einhergehenden Verbot der Zweitakter gab es ganze vier Siege, w\u00e4hrend sie in den 1980ern praktisch unbesiegbar waren. Deutsche Erfolge muss man hier im Gegensatz zu den anderen Klassen mit der Lupe suchen (und der hat eine spannende Hintergrundgeschichte, auf die ich sicher in einem anderen Beitrag noch zu sprechen komme).<\/p>\n<div class=\"visualizer-front-container\" id=\"chart_wrapper_visualizer-3086-155300360\"><style type=\"text\/css\" name=\"visualizer-custom-css\" id=\"customcss-visualizer-3086\">.locker,.locker-loader{position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%}.locker{z-index:1000;opacity:.8;background-color:#fff;-ms-filter:\"progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=80)\";filter:alpha(opacity=80)}.locker-loader{z-index:1001;background:url(https:\/\/www.domaratius.de\/blog\/wp-content\/plugins\/visualizer\/images\/ajax-loader.gif) no-repeat center center}.dt-button{display:none!important}.visualizer-front-container.visualizer-lazy-render{content-visibility: auto;}.google-visualization-controls-categoryfilter label.google-visualization-controls-label {vertical-align: middle;}.google-visualization-controls-categoryfilter li.goog-inline-block {margin: 0 0.2em;}.google-visualization-controls-categoryfilter li {padding: 0 0.2em;}<\/style><div id=\"visualizer-3086-155300360\" class=\"visualizer-front  visualizer-front-3086\"><\/div><!-- Not showing structured data for chart 3086 because description is empty --><div style=\"opacity:0.7;text-align:right;bottom: 10px; z-index:1000; left:20px; font-size: 14px\">Chart by <a href=\"https:\/\/themeisle.com\/plugins\/visualizer-charts-and-graphs\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\">Visualizer<\/a><\/div><\/div>\n<p>Kommen wir schlussendlich zur Formel 1. Hier sieht die Verteilung ganz anders aus &#8211; Spanier sind gleich mal so gut wie gar nicht vertreten. Tats\u00e4chlich ist es so, dass es nur einen spanischen Siegfahrer gibt, n\u00e4mlich <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Fernando_Alonso\">Fernando Alonso<\/a>. Italiener sind ebenfalls nur irgendwo unter ferner liefen einsortiert, obwohl sie grade in den ersten vier Jahren drei WM-Titel errangen. Stattdessen tauchen Finnland (u.a. <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Mika_H%C3%A4kkinen\">Mika H\u00e4kkinen<\/a>, <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Kimi_R%C3%A4ikk%C3%B6nen\">Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen<\/a>) und Frankreich (u.a. <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Alain_Prost\">Alain Prost<\/a>) weiter vorn auf. Gleiches gilt f\u00fcr Brasilien, was bei Motorradrennen so gut wie nicht vertreten ist, aber einige der erfolgreichsten Lenkraddreher aller Zeiten stellt (die Namen <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Emerson_Fittipaldi\">Fittipaldi<\/a>, <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Nelson_Piquet\">Piquet<\/a> und nat\u00fcrlich <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Ayrton_Senna\">Senna<\/a> fallen einem da spontan ein). Auf Platz zwei taucht Deutschland auf, was noch 1990 in dieser Statistik nicht stattgefunden h\u00e4tte. Seitdem sorgten <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Michael_Schumacher\">Michael Schumacher<\/a> und <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Sebastian_Vettel\">Sebastian Vettel<\/a> f\u00fcr eine gewaltige Verschiebung der Machtverh\u00e4ltnisse. Die Briten hingegen hatten immer siegf\u00e4hige Fahrer am Start, angefangen bei <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Stirling_Moss\">Stirling Moss<\/a> \u00fcber <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Jim_Clark\">Jim Clark<\/a> und <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Jackie_Stewart\">Jackie Stewart<\/a>, hin zu <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Nigel_Mansell\">Nigel Mansell<\/a> und in j\u00fcngster Zeit <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Lewis_Hamilton\">Lewis Hamilton<\/a>.<\/p>\n<p><strong>S\u00e4ulen statt Kuchen<\/strong><\/p>\n<p>Wie schon gezeigt verteilen sich die Siege f\u00fcr die verschiedenen L\u00e4nder in unterschiedlicher Art und Weise. Damit man sich davon mal eine Vorstellung machen kann gibt es &#8211; richtig &#8211; weitere bunte Diagramme. Und damit es nicht so langweilig wird, werden das jetzt S\u00e4ulendiagramme \ud83d\ude09<\/p>\n<div class=\"visualizer-front-container\" id=\"chart_wrapper_visualizer-3109-338419959\"><style type=\"text\/css\" name=\"visualizer-custom-css\" id=\"customcss-visualizer-3109\">.locker,.locker-loader{position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%}.locker{z-index:1000;opacity:.8;background-color:#fff;-ms-filter:\"progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=80)\";filter:alpha(opacity=80)}.locker-loader{z-index:1001;background:url(https:\/\/www.domaratius.de\/blog\/wp-content\/plugins\/visualizer\/images\/ajax-loader.gif) no-repeat center center}.dt-button{display:none!important}.visualizer-front-container.visualizer-lazy-render{content-visibility: auto;}.google-visualization-controls-categoryfilter label.google-visualization-controls-label {vertical-align: middle;}.google-visualization-controls-categoryfilter li.goog-inline-block {margin: 0 0.2em;}.google-visualization-controls-categoryfilter li {padding: 0 0.2em;}<\/style><div id=\"visualizer-3109-338419959\" class=\"visualizer-front  visualizer-front-3109\"><\/div><!-- Not showing structured data for chart 3109 because description is empty --><div style=\"opacity:0.7;text-align:right;bottom: 10px; z-index:1000; left:20px; font-size: 14px\">Chart by <a href=\"https:\/\/themeisle.com\/plugins\/visualizer-charts-and-graphs\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\">Visualizer<\/a><\/div><\/div>\n<p>Was sagt uns das? Italiener und Spanier fahren vor allem auf Zweir\u00e4der ab, die Deutschen hingegen eher auf vier R\u00e4dern im Kreis. Japaner fahren in erster Linie auf kleineren Motorr\u00e4dern schnell, w\u00e4hrend f\u00fcr die Amis wie nicht anders zu erwarten &#8222;go big or go home&#8220; gilt.<\/p>\n<p>Interessant ist jetzt noch zu sehen, wie sich diese Siege wiederum auf die Anzahl der Rennfahrer verteilen. Die Briten zum Beispiel hatten 26 Fahrer, die in der 500er\/MotoGP gewonnen haben (5.4 Siege pro Fahrer). Italien hatte nur 22 Sieger, die aber \u00fcber 100 Siege mehr erzielten als die Briten (11.1 Siege pro Fahrer). Die Spanier kommen auf 10 Fahrer f\u00fcr 171 Siege (also 17.1 pro Fahrer), die Amis kommen mit 11 Fahrern auf 14.0 Siege pro Fahrer, und Australien mit 12 Fahrern auf 10.4 pro Fahrer.<\/p>\n<p>Die beste Einzelquote \u00fcberhaupt erreicht Spanien in der Formel 1, mit den 32 Siegen, die allesamt durch Fernando Alonso erzielt wurden. Deutschland folgt danach mit 7 verschiedenen Fahrern und einer Quote von 25.6 Siegen pro Fahrer. Die Briten erzielten zwar insgesam die meisten Siege in der Formel 1, dies aber mit 19 Fahrern und dadurch &#8222;nur&#8220; mit einer Quote von 15.2 pro Fahrer.<\/p>\n<p><strong>\u00dcber die Jahre gerechnet<\/strong><\/p>\n<p>Wie weiter oben schon erw\u00e4hnt, waren die verschiedenen L\u00e4nder in unterschiedlichen Zeitr\u00e4umen unterschiedlich erfolgreich. Auf der Basis kann man nat\u00fcrlich noch ein schickes Diagramm malen, das diese Tatsache illustriert.<\/p>\n<div class=\"visualizer-front-container\" id=\"chart_wrapper_visualizer-3113-1719661040\"><style type=\"text\/css\" name=\"visualizer-custom-css\" id=\"customcss-visualizer-3113\">.locker,.locker-loader{position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%}.locker{z-index:1000;opacity:.8;background-color:#fff;-ms-filter:\"progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=80)\";filter:alpha(opacity=80)}.locker-loader{z-index:1001;background:url(https:\/\/www.domaratius.de\/blog\/wp-content\/plugins\/visualizer\/images\/ajax-loader.gif) no-repeat center center}.dt-button{display:none!important}.visualizer-front-container.visualizer-lazy-render{content-visibility: auto;}.google-visualization-controls-categoryfilter label.google-visualization-controls-label {vertical-align: middle;}.google-visualization-controls-categoryfilter li.goog-inline-block {margin: 0 0.2em;}.google-visualization-controls-categoryfilter li {padding: 0 0.2em;}<\/style><div id=\"visualizer-3113-1719661040\" class=\"visualizer-front  visualizer-front-3113\"><\/div><!-- Not showing structured data for chart 3113 because description is empty --><div style=\"opacity:0.7;text-align:right;bottom: 10px; z-index:1000; left:20px; font-size: 14px\">Chart by <a href=\"https:\/\/themeisle.com\/plugins\/visualizer-charts-and-graphs\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\">Visualizer<\/a><\/div><\/div>\n<p>Dieser sch\u00f6ne bunte Liniensalat hilft uns leider nicht so wirklich weiter&#8230; Also ohne weitere Erl\u00e4uterungen zumindest. Ich hab die erfolgreichsten L\u00e4nder hergenommen und die Daten nach Jahren eingezeichnet (Siege pro Jahr \u00fcber alle Kategorien hinweg). Man kann sehr sch\u00f6n erkennen, welche \u00dcbermacht die britischen Fahrer bis in die 1970er Jahre hinein hatten. Danach d\u00fcmpelt die Kurve immer irgendwo zwischen 5 und 10 Siegen pro Jahr herum, erst ab etwa 2008 steigen die Zahlen wieder (was man vermutlich recht einfach auf den Einfluss von Lewis Hamilton zur\u00fcckf\u00fchren kann). Die Italiener hingegen hatten Anfang der 1960er eine gewaltige Durststrecke, die Ausschl\u00e4ge um 1970 herum kann man zu einem Gro\u00dfteil an den Erfolgen Giacomo Agostinis festmachen. Wie bereits weiter oben erw\u00e4hnt, ist seit den 1990ern ein best\u00e4ndiger Erfolg zu verzeichnen, aber eben quasi ausschlie\u00dflich bei Motorradrennen.<\/p>\n<p>Die Spanier treten bis etwa 1970 \u00fcberhaupt nicht in Erscheinung, danach beginnt es mit Erfolgen in den kleinen Klassen der Motorrad-WM. Erst ab den sp\u00e4ten 1990ern werden best\u00e4ndig Siege errungen, seitdem haben sich spanische Fahrer aber zur beherrschenden Macht bei Motorradrennen aufgeschwungen. Deutsche Fahrer waren grade bei den Motorradrennen eigentlich immer irgendwo pr\u00e4sent (z.B. <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Werner_Haas\">Werner Haas<\/a>, <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Hans_Georg_Anscheidt\">Hans-Georg Anscheidt<\/a> oder <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Ernst_Degner\">Ernst Degner<\/a>), gr\u00f6\u00dfere Ausschl\u00e4ge in der Kurve tauchen aber erst ab den 1980er Jahren auf (Toni Mang). In den 90ern waren es dann Namen wie <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Dirk_Raudies\">Raudies<\/a>, Waldmann und nat\u00fcrlich Schumacher, sp\u00e4ter gefolgt von <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Nico_Rosberg\">Rosberg<\/a>, <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Sandro_Cortese\">Cortese<\/a> oder <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Stefan_Bradl\">Bradl<\/a>.<\/p>\n<p>Die Kurve f\u00fcr die US-Amerikaner zeigt erstmal eine Menge gar nix, dann einen Peak zwischen 1978 und 1995 und seitdem wieder eine ganze Menge gar nix. Wie oben schon illustriert h\u00e4ngt das eng mit den Erfolgen in der K\u00f6nigsklasse der Motorrad-WM zusammen, die die Herren <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Kenny_Roberts_senior\">Roberts<\/a>, <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Freddie_Spencer\">Spencer<\/a>, <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Eddie_Lawson\">Lawson<\/a>, <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Wayne_Rainey\">Rainey<\/a> und <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Kevin_Schwantz\">Schwantz<\/a> unter sich ausmachten (nur zwischendrin triumphierte mit <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Wayne_Gardner\">Wayne Gardner<\/a> ein Australier). Australien hab ich aus dem Graphen \u00fcbrigens der Lesbarkeit weggelassen, die Kurve korreliert da sehr stark mit den jeweiligen Erfolgen der Herren <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Jack_Brabham\">Brabham<\/a>, Gardner, <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Mick_Doohan\">Doohan<\/a> und <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Casey_Stoner\">Stoner<\/a>. Und dann sind da noch die Japaner &#8211; f\u00fcr einen Sieg in der F1 hat es bisher nie gereicht, Siege bei Motorradrennen waren lange Zeit ebenfalls die Ausnahme, bis auf einen kurzen Zeitraum von etwa 1995 bis 2003. Das ist insofern verwunderlich, als dass bereits seit den sp\u00e4ten 1970ern praktisch nur noch japanische Motorr\u00e4der um den Sieg fahren.<\/p>\n<p>Was man in dem Graph nur indirekt erkennen kann ist die Tatsache dass die Anzahl der Rennen pro Jahr gestiegen ist, was die Sache nicht eben besser vergleichbar macht. In den ersten Jahren bestand eine WM-Saison gerne mal aus lediglich f\u00fcnf oder sechs Rennen, in den 1980ern waren es dann schon etwa 15, und inzwischen sind wir bei 20 angekommen. Andererseits wurden bis in die 80er Jahre hinein Motorradrennen in mehr Kategorien ausgetragen (50cc, 125cc, 250cc, 350cc, 500cc), seitdem wurde das sukzessive auf die heute \u00fcblichen drei Kategorien eingedampft. Somit sind die Saisons heutzutage zwar wesentlich l\u00e4nger als fr\u00fcher, die Anzahl der Rennen ist insgesamt aber nicht im gleichen Ma\u00dfe gestiegen. Im Jahr mit dem Maximum der britischen Siege, 1967, fanden insgesamt 61 Rennen statt (ergibt eine Siegquote von 68,8% f\u00fcr britische Fahrer in jenem Jahr). Im Jahr der h\u00f6chsten Siegeszahl f\u00fcr spanische Fahrer, 2013, waren es hingegen 71 Rennen, womit spanische Fahrer dort eine Siegquote von 69.0% erzielt haben, was insgesamt die h\u00f6chste Quote aller Jahre sein d\u00fcrfte.<\/p>\n<p><strong>Ich wei\u00df nicht, was soll es bedeuten<\/strong><\/p>\n<p>Die Hintergr\u00fcnde, warum bestimmte L\u00e4nder \u00fcber die Jahre hinweg mehr oder weniger erfolgreich sind, sind nat\u00fcrlich wahnsinnig komplex. Die amerikanische Dominanz bei den Motorradrennen der 1980er Jahre l\u00e4sst sich zum Beispiel \u00fcber den ver\u00e4nderten Fahrstil begr\u00fcnden, den ein Kenny Roberts durch seine Erfahrungen mit Dirt-Track-Rennen nach Europa brachte. S\u00e4mtliche erfolgreichen amerikanischen Fahrer der folgenden Jahre kamen aus der Dirt-Track Szene, sie hatten damit einen Wettbewerbsvorteil. Die spanischen Erfolge seit der Jahrtausendwende hingegen fu\u00dfen auf einem umfangreichen Nachwuchsf\u00f6rderungsprogramm (und da die oberste Vermarktung der Motorradrennen seit 1992 bei einer spanischen Firma liegt wird sich daran so schnell nix \u00e4ndern). \u00c4hnliches gilt in Italien, wo z.B. ein <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Valentino_Rossi\">Valentino Rossi<\/a> sein eigenes Nachwuchsf\u00f6rderungsprogramm aufgebaut hat (und inzwischen gegen Jungs aus seinem eigenen Programm antritt&#8230;). Die Briten hingegen waren schon immer motorsportverr\u00fcckt, da gibts zig Rennserien und Clubrennen und kleinere Rennstrecken, au\u00dferdem waren die allermeisten Rennteams auf der Insel beheimatet (jahr(zehnte)lang konnte man die Formel 1 als &#8222;englische Garagenbastler gegen Ferrari&#8220; beschreiben). Analog l\u00e4sst sich das Ende der japanischen Erfolge der 90er Jahre an der schlechten wirtschaftlichen Lage Japans festmachen &#8211; Motorsport ist kein billiges Hobby, somit schaffen es viele Talente aus Geldmangel gar nicht erst auf sich aufmerksam zu machen.<\/p>\n<p>Nat\u00fcrlich hat auch immer der aktuelle Erfolg etwas damit zu tun &#8211; nachdem Michael Schumacher gro\u00dfe Erfolge feiern konnte, dauerte es nicht lange bis auch andere deutsche Nachwuchsfahrer den Weg in die Formel 1 fanden. Die Formel 1 fuhr schon in den 1950ern in Argentinien &#8211; weil mit <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Juan_Manuel_Fangio\">Fangio<\/a> einer der ganz gro\u00dfen Stars aus Argentinien kam. Ebenso gabs in den 1970ern Rennen in Schweden, weil da schwedische Fahrer vorn mitfuhren. F\u00fcr andere L\u00e4nder lassen sich \u00e4hnliche Beispiele finden. Das ist immer auch eine Frage der entsprechenden Vermarktung &#8211; wenn der Nachwuchs keine entsprechenden Vorbilder hat wird er eben eher Fu\u00dfballer oder Baseballspieler oder was halt sonst angesagt ist. Spanier und Italiener fahren ganz selbstverst\u00e4ndlich viel mehr Motorroller als Leute aus n\u00f6rdlichen L\u00e4ndern, daher wird man da eher mal talentierte Motorradfahrer entdecken &#8211; zumal sie zahlreiche nationale Vorbilder haben. Skandinavier hingegen, grade Finnen, tendieren traditionell eher zum Rallyesport oder alternativ zu Autorennen, Motorr\u00e4der sind da schon aus klimatischen Gr\u00fcnden eher nicht das Gef\u00e4hrt der Wahl.<\/p>\n<p>Und wenn man in der Geschichte weiter zur\u00fcckgeht spielen manchmal auch politische Erw\u00e4gungen eine Rolle &#8211; in den 1960ern waren die Motorr\u00e4der von MZ im wahrsten Sinne des Wortes Weltklasse. Das sollte nat\u00fcrlich gezeigt werden, weswegen internationale Motorradrennen im Gegensatz zu Autorennen in der DDR zumindest f\u00fcr eine gewisse Zeit politisch opportun waren.<\/p>\n<p><strong>Gewinnen ist nicht alles<\/strong><\/p>\n<p>Ich hab vergleichbare Zahlen f\u00fcr Trainingsbestzeiten und schnellste Rennrunden auch vom Rechner zusammenpuzzeln lassen, die Zahlen sind aber relativ \u00e4hnlich zu denen der Rennsiege. Ist ja auch logisch, wer das Rennen gewinnt f\u00e4hrt oftmal auch schnellste Rennrunden und stand oft auch schon im Training ganz vorn. Daher erspare ich dem Leser die zus\u00e4tzlichen Diagramme und mir die Arbeit diese zu erstellen \ud83d\ude09 Beim n\u00e4chsten Eintrag fokussiere ich mich dann wohl mal mehr auf herausragende Leistungen einzelner Piloten. Oder ich dr\u00f6sel das ganze in verschiedene \u00c4ras auf anhand der Fahrzeuge und Piloten, die die jeweiligen Abschnitte am st\u00e4rksten gepr\u00e4gt haben. Mal sehen worauf ich Bock haben werde.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wenn man viele Zahlen zur Auswahl hat, kann man lustig Statistiken generieren. So weit, so einfach. Und damit die ganze Angelegenheit nicht zu einer staubtrockenen Zahlenw\u00fcste verkommt, hab ich mir gedacht, ich lockere den ganzen Spa\u00df mit lustig bunten Diagrammen auf. 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